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Module de réglage d'avance à l'allumage V3 + de détailsRéférence 29-2202 |
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Frein filet moyenne résistance
3,90 €
XPWR 40CC MOTEUR BRUSHLESS EXTREME FLIGHT
309,90 €
plat carbone 0.5x3mm
1,70 €
Ecrou hexagonal M2.5 (x10)
0,90 €
Ecrou nylstop M2.5 (x10)
1,80 €
Cylindre DLE 55/111/222
88,00 €
Durite pour moteur essence Tygon
12,20 €
Roue nylon Ø70mm (2.75")
3,20 €
Connecteur XT60 HQ mâle/femelle
1,10 €
ORACOVER FUN 5 DAMIER NOIR / BLANC 2M
37,30 €
Ce module vous permettra de déterminer à quel moment l'étincelle de la bougie apparait en fonction du passage de l'aimant face au capteur.
Le module se branche au capteur, lorsque l'aimant passe devant le capteur , le module fait un "bip" et une LED s'allume .
L'avance varie suivant les constructeurs et les caractéristiques du moteur, mais elle est généralement comprise entre 28 et 30° avant le point mort haut ( PMH ).
Montez le disque gradué sur le vilebrequin, amenez le piston au point mort haut (PMAH), calez le disque à 0 et bloquez-le sur le vilebrequin. Idéalement il faudrait un comparateur pour faire cette opération, mais avec un simple tige de bois glissée par le trou de bougie et beaucoup de soin, on peut réaliser un travail tres correct.
Il ne reste plus qu'à monter le rapporteur sur le villebrequin par rapport au point mort haut et d'en déduire l'angle d'avance à l'allumage. Qui se situe généralement entre 28 et 30°. Faites ensuite tourner le vilebrequin de 28 à 30° en sens inverse de la rotation normale du moteur et positionnez le support de manière à ce que le capteur soit alors en face de l'aimant.
Ce module fonctionne avec une alimentation 4.8V~8.4V
Ce module fonctionne avec tout les allumages capteur à effet hall.
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