Le Mamba 70 G2 n'est pas seulement une mise à jour : c'est la nouvelle évolution d'une légende qui a fait ses preuves, perfectionnée pour les pilotes qui exigent une confiance absolue dans chaque manœuvre.

Le Mamba est de retour et meilleur que jamais !

Le tout nouveau Mamba 70 G2 représente une avancée majeure en matière de légèreté, de conception moderne et de fonctionnalités pensées pour le pilote. Inspiré de notre philosophie de conception FeatherLite, le Mamba 70 G2 affiche une surface alaire impressionnante de 132dm² et un poids en vol inférieur à 9,5kg avec un moteur DA70 et ses cartouches ! Il en résulte une charge alaire exceptionnellement faible, garantissant un vol 3D lent ultra-stable, des figures de voltige sportives fluides et prévisibles, et une capacité 3D agressive à la demande.

Qu'est-ce qui fait un mamba ?

Le Mamba 70 G1 fut le premier Mamba et a établi la philosophie de conception qui allait définir tous les Mamba suivants. Sa légèreté, sa précision de pilotage et sa réponse prévisible sur toute la plage de vol sont devenues la référence en matière de biplans acrobatiques, qu'il s'agisse de figures acrobatiques de précision, de séquences sportives fluides ou de manœuvres 3D audacieuses.

Né de la plateforme du modèle 12 grandeur nature, le Mamba 70 original a été transformé en un modèle radiocommandé ultime grâce à la collaboration du champion du monde Quique Somenzini et de Kevin Kimball de Jim Kimball Enterprises. De ce premier appareil sont nés les Mamba 10, Mamba 60E et Mamba 120, chacun reprenant le même ADN fondamental introduit avec le Mamba 70 G1.

Génération 2 :

Dans le cadre de sa recherche constante de l'expérience de vol ultime, Flex a modernisé le Mamba 70 G2 pour un confort et un raffinement accrus. Parmi les principales améliorations, citons les systèmes de verrouillage Flex Speed-Locks exclusifs sur les ailes et la verrière pour une installation et un transport plus rapides, un cockpit entièrement installé, un déflecteur moteur en fibre de verre inclus et des servos Flex DS49010BLHV (sur les versions ARFSV et INSTAFLY) pour un contrôle précis et fiable. Des améliorations supplémentaires au niveau du refroidissement moteur, un réservoir de carburant léger de type « bouteille de soda » et une nouvelle décoration signée Clint Sweet Design modernisent la plateforme, sans altérer la cellule et les caractéristiques de vol éprouvées du Mamba, appréciées des pilotes.

Points saillants du G2 :

• Système Flex Speed-Lock pour ailes et verrière : montage rapide, transport facile
• Train et roulette de queue en fibre de carbone pour une stabilité maximale et un poids minimal
• Nouveau carénage moteur avec aérodynamisme et refroidissement optimisés
• Ailettes directrices préformées en fibre de verre pour une gestion moteur efficace
• Connecteur MPX pour l'aile inférieure propre et pratique
• Nouveau réservoir de carburant léger au format bouteille
• Poste de pilotage entièrement aménagé avec plancher pilote
• Design moderne par Clint Sweet

Caractéristiques : 

Envergure : 1961mm
Longueur : 2020mm
Surface alaire : 133.5dm²
Poids : ~9440gr avec le moteur DA-70
Coloris : ROUGE

NOTICE

A acquérir séparément :

Aura 8 AFCS 
Réservoir à fumigène : 700ml
Pompe à fumigène : DUALSKY DP1000
Moteur Thermique : DA-70
Moteur électrique : AT8025 70CC / GA6000.8 V2 55-60CC / GA6000.9 V2 55-60CC / XPWR 60CC
Hélice : SELON MOTEUR  
Contrôleur : 160A HV
Radio et récepteur : 8 voies et +
Servos : 7 et + 3512HV SV-1270TG+
Accu LiPo : 12S 5000mAh
Cône : 5" ø127mm
Références Oracover : ROUGE VIF  BLANC ARGENT NOIR                              

Vidéo :