Conçu pour offrir l'allure et les performances d'un avion de chasse, allié à la stabilité d'un avion de sport à aile basse, le Viper grandeur nature a été développé pour permettre à un plus grand nombre de pilotes de s'initier au pilotage d'un jet. Le modèle RC Hangar 9® Viper 100N Turbine Jet s'inscrit dans cette même lignée, tant par son apparence que par son enveloppe de vol exceptionnel, idéal pour les pilotes chevronnés comme pour les débutants en modélisme aérien grande échelle. Fabriqué avec soin à partir de balsa léger et de contreplaqué renforcé de fibre de carbone, le fuselage «Presque Prêt à Voler» (ARF) est livré prêt à recevoir le moteur à turbine 100N de votre choix (vendu séparément). Un kit complet de visserie, une tuyauterie double paroi en acier inoxydable et un réservoir de carburant vous permettent de passer moins de temps à chercher des pièces détachées et plus de temps à voler. Avec sa finition moderne et son revêtement imprimé, le Viper 100N attire tous les regards, au sol comme en vol.

Le Hangar 9® Viper 100N Turbine Jet est idéal pour les pilotes expérimentés qui découvrent les modèles à turbine de grande taille. C'est également un excellent choix pour les pilotes chevronnés à la recherche d'un modèle populaire offrant un excellent rapport qualité-prix, réputé pour sa maniabilité, sa vitesse et ses performances acrobatiques. La cellule est assemblée en usine avec une construction en balsa et contreplaqué renforcés de fibres de carbone. Un kit complet d'accessoires, incluant un réservoir de carburant, un pot d'échappement double paroi en acier inoxydable et la visserie de montage, est fourni.

Les larges trappes supérieures offrent un accès aisé à la turbine, au système d'alimentation et à l'électronique. Le train d'atterrissage rentrant électrique est disponible en kits économiques et est équipé de jambes de force en aluminium robustes et de freins électriques, permettant au Viper de décoller et d'atterrir en douceur. Le kit comprend également une commande de train d'atterrissage avec puissance de freinage réglable et une fonction de test permettant de le manœuvrer sans l'émetteur. Un ensemble complet de trappes de train d'atterrissage optionnelles, avec la visserie et les tringleries de montage, est également fourni.

L'aile en deux parties, les stabilisateurs horizontaux et verticaux, ainsi que les dérives ventrales, se démontent facilement pour un rangement et un transport plus sûrs dans les housses rembourrées optionnelles pour ailes, stabilisateurs et fuselage (vendues séparément).

Les + : 

• Conçu pour les moteurs à turbine populaires de classe 100N (vendus séparément)
• Ailes, stabilisateurs et ailerons ventraux en deux parties, plus un stabilisateur vertical amovible pour faciliter le rangement et le transport
• Deux grandes trappes supérieures permettent un accès sans outil ni fixation à la turbine, aux batteries et à l'électronique
• Ensemble de train d'atterrissage électrique rétractable avec jambes de force en aluminium, freins électroniques et boitier
• Fuselage en deux parties boulonnées avec section avant amovible
• Finition moderne avec revêtement imprimé et autres détails.
• La construction en bois renforcé de fibres de carbone offre une structure légère et robuste.
• Comprend un ensemble complet de visserie
• Cockpit détaillé avec figurine de pilote peinte et tableaux de bord 3D
• Comprend un réservoir de carburant et un tuyau d'échappement à double paroi en acier inoxydable