Le Corvus Racer 540 a été lancé en 2007 après la signature d'un contrat entre Corvus Aircraft et  Red Bull pour développer un nouvel avion pour Peter Besenyei spécialement conçu pour les courses. Il a été déssiné par Andras Voloscsuk avec le soutien de l'Université d'aviation hongroise.
Il a fallut plus de 15.000 heures d'études étalées sur 2 années pour le concevoir, et le résultat fut un avion très maniable et réactif aux commandes, malgré un moteur un peu lourd. Le Corvus Racer 540 est donc apparu en avril 2009 lors de l'AERO Friedrichshafen show en Allemagne,
son premier vol se déroula en février 2010 et ses débuts en compétition en juin 2010 à la Red Bull Air Race à Windsor Canada. Besenyei se classa 10e à Windsor, 8ème à New York, et 9ème à Lausitz, avec le Racer Corvus 540.

Ici Goldwing nous présente sa version orientée 3D et voltige académique, avec de grandres gouvernes pouvant aller jusqu'à 60° de débattement. Un vrai modèle original, encore peu connu sur les terrains et concours !

Il est livré avec tout carbone (train , roulette, clés) et entoilé en veritable Oracover.

Cette production de dernière génération de chez Goldwing bénéficie de tout ce qui se fait de mieux dans la catégorie (réservoir posé, câble aller-retour de dérive posé ...).

Les plus :

• Structure allegée d'excellente qualité.
• Passage de canister prévu.
• Accessoires de qualités fournis (rallonges de palonnier de servo alu, guignols carbone avec chape à boule,commandes ajustables, roues, ...)
• Clips de sécurité pour prise de servo.
• Train carbone.
• Roulette de queue carbone.
• Ailes et stabs démontables avec clés carbone.
• Dérive démontable.
• Fixations capot fait.
• Réservoir posé.
• Chanières collées.
• Câble de dérive aller-retour posé.
• Entoilage 

Caractéristiques :

• Envergure : 2.74m
• Longueur : 2.69m
• Surface alaire : 136.2dm²
• poids en ordre de vol : 12kgs -12.7kgs
• Radio : 6-7 voies / 8-9 servos
• Moteur : 110cc - 120cc (DLE 111-DA120)

Notice de montage sur CD