INTERRUPTEUR-REGULATEUR-VOLTMETRE

Interrupteur, régulateur 5-6V 5A BEC avec voltmètre intégré

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Référence IRV20V

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Astucieux interrupteur permettant de réguler une tension d'une batterie LiPO 2S et visualiser le voltage de la batterie.

Adapté à l'alimentation d'une réception radio ou de l'allumage d'un moteur essence.

Caractéristiques :

Courant : 0-15A (max en pointe 20A)

Tension d'entrée : 6~13V (2-3 LiPo/LiFe)

Tension de sortie : 4.8V ~ 9.6V (par défaut 5.2V)

Type  connecteurs : DEAN -> entrée / UNI (JR/Futaba) -> sortie

Dimensions platine : 65 x 27mm

Profondeur boitier : 35mm

Poids : 60gr

Utilisation :

-Appuyez longuement sur le bouton rouge pendant 2 secondes pour démarrer.


-Appuyez longuement sur le bouton rouge pendant 2 secondes pour éteindre.


-Sur l'état, appuyez brièvement sur le bouton rouge pour passer à la tension de sortie (le voyant rouge clignote); Appuyez à nouveau brièvement sur le bouton rouge pour passer à la tension d'entrée (le voyant rouge s'allume); La tension sera calculée si vous appuyez à nouveau brièvement.


-Si besoin d'ajuster la tension de sortie, appuyez brièvement sur le bouton rouge pour passer à la tension de sortie. Utilisez un tournevis droit pour régler le potentiomètre à l'arrière de l'interrupteur sur la résistance variable. Rotation anti-horaire pour la diminution de la valeur de tension de sortie et rotation dans le sens horaire pour l'augmentation de la valeur de tension de sortie.

Note :

  • Les pôles négatif et positif de la batterie ne doivent pas être connectés de manière opposée.
  • Ne doit pas exposer à l'huile ou à l'eau, même exposé à quelque chose de corrosif lors de l'installation.
  • Faites attention à la ventilation lors de l'utilisation d'une grande puissance.
  • Veuillez suggérer d'utiliser des batteries de haute qualité pour fournir de l'énergie, de mauvaises batteries auront un impact sur la stabilité de l'alimentation.

Avis

Note 
2 / 5
Christophe D
04/03/2021

Bien mais...

Dans le principe c’est un bon produit mais là où je suis déçu c’est qu’au bout de 4 jours cet interrupteur pourtant en position OFF m’a vidé un accu de 3600mA jusqu’à la dernière goutte (0,83V). Je saurais dorénavant qu’il faut débrancher l’accu une fois rentré du terrain

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